Das Argument der Langlebigkeit stellt sich nicht speziell bei Hybridfahrzeugen,

"Währenddem meine alte Karre auf bewährte und langlebige Technik setzt und nach der Prüfung auf dem Strassenverkehrsamt in den Export geht"

denn diese Aussage stimmt nur für ältere Fahrzeuge. Heutige, konventionell betriebene Fahrzeuge sind mit Elektronik gefüllt, so dass die Pannenstatistik bereits von Elektronikschäden angeführt wird. Aus diesem Grund ist ein 83er Toyota HiAce in der Dritten Welt ein gesuchtes Fahrzeug (meiner ist vor einem Jahr nach Nigeria verfrachtet worden), ein moderner Lieferwagen hingegen, weil dort nicht reparierbar, nicht.