Florian Wehrli

Für einen Laien mag es eigenartig klingen, dass ein Kanu aus Beton schwimmen soll. Doch was Archimedes von Syrakus der Legende nach vor mehr als 2000 Jahren in der Badewanne entdeckte, sollten nun die Bauingenieure der ETH ein weiteres Mal beweisen: Die Auftriebskraft eines Körpers in einem Medium entspricht der Gewichtskraft des vom Körper verdrängten Mediums. Als würden sie der Physik doch nicht ganz trauen, schauten die Konstrukteure gebannt zu, wie eines der Kanus zu Wasser gelassen wurde, und tatsächlich – es schwimmt.

Vom Regen zur Taufe

Trotz des regnerischen Wetters hatten sich rund 30 Personen im Strandbad Wollishofen zur Taufe eingefunden. Die Projektleiter Thomas Vogel und Kristian Schellenberg vom Institut für Baustatik und Konstruktion eröffneten die Taufe mit einer Ansprache zur Vergangenheit und Zukunft der Betonkanu-Regatta. Der Ruderer Reto Niedermann und die Kanutin Alexa Stähli, beide Studenten der ETH, vollzogen die obligate Sekttaufe.

Grosse Konkurrenz

Die Blicke des Teams HelvETHia sind im Moment vor allem auf die Regatta in Hannover gerichtet. Die ETH nimmt daran seit 1994 teil und gewann 2005 den Konstruktionspreis für das leichteste Kanu (1). Es wog gerade einmal 49 Kilogramm. Dieses Jahr geht die ETH mit den beiden Kanus „Rageetä“ und „Flüügegwicht“ in Hannover an den Start. Natürlich will das Team um Kristian Schellenberg auch 2007 wieder vorne mit dabei sein. Die Konkurrenz ist gross, es werden über 60 Betonboote von verschiedenen Hochschulen erwartet. Bei der Konstruktion sind strenge Richtlinien einzuhalten. Die Kanus der ETH nutzen die erlaubten Masse von 6 Metern maximaler Länge und 70 Zentimetern minimaler Breite exakt aus. In der Wettkampfklasse gilt es einen Parcours aus einer Slalomstrecke und einem geraden Teil in kürzester Zeit zu meistern. Nur ein optimaler Kompromiss aus Schnelligkeit, Wendigkeit und Stabilität führt beim Kanubau zum Sieg.

Ein Betonkanu ensteht: Die ETH-Bauingenieure an der Arbeit.

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